Turmush — 70-летний житель села Каджи-Сай Тонского района Иссык-Кульской области Камчыбек Чотоев исполнил детскую мечту: купил детали и собрал самолет.
Он родился 2 сентября 1956 года. Окончил школу имени «Коммунизм» в селе Төрткүл.
«Когда учился в школе, у нас был учитель по имени Үсөн. Он учил нас моделированию самолётов, заинтересовывал авиацией, организовывал кружки по моделированию ракет, возил нас на разные соревнования. Благодаря ему у меня и появился интерес к моделированию», - рассказал Камчыбек.
После окончания школы он хотел поступить в лётное училище.
«Но меня не приняли, сказали, что сердце больное. Позже выяснилось, что просто не взяли — обманули», - вспоминает он.
Затем он получил образование по ремонту теле- и радиоаппаратуры. После этого был призван в Советскую армию и служил в городе Оренбург. В 1980 году женился. С супругой они вырастили пятерых детей: четырёх сыновей и дочь. Вернувшись в село, получил поддержку своего увлечения от односельчан.
«В селе Каджи-Сай жил немец Лаур Герцтен, он работал на заводе. Он тоже был близок к авиации и увлекал нас полётами на дельтаплане. Тогда мечтал: вот бы у меня был самолёт — полетал бы. И вот моя мечта исполняется, когда мне уже 70. Его сын Герман Лаур помог найти, где можно купить детали, а когда они пришли — мы вместе собрали самолёт. Он вырос в Каджи-Сае, сейчас живёт в городе Кант. У него тоже есть самолёты, собранные им самим. Мы заказывали детали из Подмосковья, а здесь собирали. На то, чтобы доставить детали и собрать всё по частям, ушёл примерно год. Недавно мы полностью завершили сборку», - сказал Чотоев.
Самолёт обошёлся примерно в 35 тыс. долларов. Он собрал эту сумму, откладывая пенсию, а также продавая скот и сельскохозяйственную продукцию. Сейчас стремится получить обучение, чтобы наконец полететь на долгожданном самолёте.
«Чтобы летать на самолёте, нужно пройти обучение в специальном лётном учебном заведении в Бишкеке. Если они выдадут сертификат и разрешение на полёты — тогда начну летать», - поделился Камчыбек.
Он отметил, что было бы хорошо, если бы выделили площадки для взлёта и посадки и построили рядом ангары: тогда можно было бы обучать и молодежь, что помогло бы в сельскохозяйственных работах.
Самолёт весит 250 кг и рассчитан на перевозку трёх человек. С учётом топлива общий вес составляет около 500 кг. По расчётам, на полёт в Бишкек и обратно потребуется примерно 80 литров бензина. Он может подниматься на высоту до 4000 метров.
«Приземление с высоты тоже безопасное. Если закончится топливо или двигатель заглохнет, он сможет плавно сесть на землю в режиме авторотации, поэтому безопасен. Самолёт полезен для сельского хозяйства: можно распылять препараты над полями, может пригодиться и для охраны границы. Он сможет добираться туда, куда не доедут ни человек, ни лошадь. Также мог бы помочь в обслуживании линий высокого напряжения — менять детали, проводить обслуживание. И ещё помог бы наблюдать за теми, кто незаконно добывает гравий у водоемов», - рассказал Чотоев.
По его словам, управлять таким маленьким самолётом несложно — заметно легче, чем вертолётом.
«Тот, кто умеет водить машину, после одного-двух пробных полётов уже научится», - считает Камчыбек.
Он добавил, что ему также придал уверенности Союзбек Салиев, который облетел мир на своём самолёте.
«Когда он приезжал на Иссык-Куль, позвал его в гости — и он прилетел на своем самолёте. Сел прямо на асфальт, а потом доехал до дома. После общения с ним ещё сильнее загорелся воплощением детской мечты», - рассказал Чотоев.
Кроме самолёта, ранее он придумал буровую установку, которая добывает воду с глубины 80–90 метров. Сейчас его дети с её помощью оказывают услуги по подаче воды жителям региона. Также Камчыбек собрал пароход и испытал его на озере; сейчас занимается внешней отделкой.
«Люблю технику. Нравится что-то делать и изобретать. Также собирал тракторы — мы используем их для вспашки земли и культивации. Ещё мы строили мини-ГЭС», - сказал он.
К.Чотоев — один из пятерых детей у своих родителей; все они с детства интересовались техникой.